HIPSっていう中華H.I.Dを付けてみた

ヤフオクでよく出ているHIDを買ってバンディット1250Fに付けてみました。
バイク用で5,500円という破格！！

まあ、届いてみて箱を開けて説明書を読んだんですが、多分バイク用という括りで開発しているわけではなさそうです。

この製品に関してはぶっちゃけ車用を買っても同じでしょう。
どうせなら調光可能なものにすればよかったかな…

とりあえずメーターを外します。

ロービームの蓋を外して観察。
う～んやっぱり加工が必要です。

こちらのサイトを参考に加工しました。
ちなみにロービームの蓋の内径は43mm
スペーサーの内径は上記サイトと同様23mm
私はアルミ板（1mm）で作りました
まあ、上記サイトほど綺麗に作ってませんけどね…
一番時間がかかる作業がこのカプラ加工。
あとは取り付け場所が決まっていて、空焚き後の待ち時間を除けば３０分位で終わる気がする。

てかGSXとおんなじ蓋っぽいですね。
この蓋を加工する際は、このカプラーを再利用出来るように穴空けしました。

ちなみに端子は刺さっているだけなので簡単に外せます。

電源を元々のカプラーから引っ張るための線は邪魔なので切り離す。
この後、再度ハンダ付けして熱収縮でくるんで使います。

空焚き。
説明書には何も書いてませんでしたが、HID取り付け作業をしているサイトでは大体やっているので。
一応へんな煙も出なかったので1、2分ほど。

結局全部外した。
う～ん空間しか無い。
けどさすがに52パイの車用の水温計とか入れられないかな…

バラスト（右）を付属していたステーに両面テープとネジで止める。
配線についてるなんかのケース（左）もステーに両面テープとタイラップで固定。

ここに付けてみた。
ここまで来たら、元のカプラー（蓋にくっついていた奴も使用）から電源を取って、あとはバラスト・バーナーと接続して終了。
ワザワザ販売者がつけたと思われる、バッテリーから電源を取る為の配線等は無視。
だってハロゲンの時の純正配線で十分容量的にも問題ないし…

以下、比較

まずは未点灯

純正品ハロゲンランプ

今回のHID（6000K）

純正品ハロゲンランプ

今回のHID（6000K）

色温度の違いはわかりますが、明るさに関しては画像じゃよくわかんね。
取り付け後、近所のレッドバロンに加工した蓋の注文に行きました（なんかあったら純正状態に戻せるように）
そのさい走行していて何処と無く明るいかな～ぐらいには感じました。
そもそもそんな暗い場所走ってないからなぁ…
だれか比較用にノーマルバンディット1250F持ってきてくださいｗｗ

まあ、これで20W省エネ化ですｗｗｗ

省エネ化とか

現状

• 消費電力増加分
  • ETC
  • LED（フロントオレンジ、リア緑 フロントがウインカーとカウルの中のせいで目立たん…）
• 消費電力減少分
  • テール＆ストップLED化
  • ポジションLED化
  • ナンバー灯LED化
• ほか
  • Desire取り付け用ステー増設
  • 電源確保用のシガーソケット増設

結果としてはテール・ポジション*2・ナンバー灯がそれぞれ5Wで20W
ストップが21W
だったのが、
常備系が計1W未満
ストップが（確か）1Wちょっと
になりました。(いずれも13Vで実測値）
う～む省エネ
テープLEDが一本辺り100mA（緑90mA オレンジ110mA（実測）だった）の電流を使用しているので、一本辺り13*0.1で1.3W
4本で5W
と、言うことはあと8本足してもまだお釣りが…
その前にウィンカーをLED化したいですけど、ICリレーがメンドイなぁ…

イタリアにイラッとした

バンディット1250Fのオプション（キャリア）が届いて喜んでました。

が、その喜びは直ぐ怒りに。


ボルトナット、全く合わない。

もう笑えるくらい合わない。

購入したバイク屋さんに「ボルト系は同じ規格のものをホームセンターで揃えたほうが楽だよ～」
とは言われていましたが、ここまでとは…

ってか楽というか、合わないってなに？
トップ・サイドキャリア合わせ六万位するんだけどネジすら作れないのか？
しかもこれ一応純正オプションだよね？

検品って言葉知ってるか？？

イタリア人真面目に仕事しろ

いや、GIVI製だけど純正オプションだし文句はスズキに言うべきか？？

これから買うっていう人はそうそう居ないと思いますが、部品番号晒しておきます。


99000-990D7-37T（トップケースキャリア）
99000-990D7-065（サイドケースキャリア）


なお、トップケースキャリアにはバーエンドが付いてきました。
これ自体は問題なかったんですが、もともと付いていたバーエンドが…

アクセル側は問題なかったんですが、クラッチ側がネジ回してもバーエンドごと回るだけ…
余りにおかしいのでよく見たら微妙に曲がってる。
いや、転倒もしてなければ当然新車から弄ってない部品なんですけど…
もうどうしろと…

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2010/08/14 追記
ちなみにダメダメだったもの
・M6のナット全部（トップケース、サイドキャリア合わせて4つ）
・トップケースのサイドキャリア取り付け用ネジ穴（M8）半分（左側2箇所がネジ切り必要でした）
もちろん、なんか取り付け位置が微妙～な感じなのはデフォですね…
なんかmade in japan で素敵なやつないのかな？
なおバーエンドは気合で外しました。

いらっしゃいませ Bandit1250FA

買っちゃった。
勢いだけで。
ていうか外見だけで買っちゃったような感じ。
実車も見ずに契約しましたｗｗｗ
契約が6/20の納車が6/28だったかな？
後悔はしていない！

画像はDesireで撮影したものを縮小しただけ。

後悔はしてないけど、次の点は気に入らなかったｗｗｗ

• 現行の大型の癖に、テールとかウインカーとか電球（作りが安い…）
• シート下が全くない。ETCの搭載すら怪しい今日この頃。（ZRXを見習え！！）
• どうやら日本国内では不人気車のようだ（社外パーツあるのかな？）

なんとも言えない点

• ラムエア用のダクトだと思ったら飾りだった…（いや、加工し放題と考えればプラス？？）

まあ、まだ慣らしの段階で走る部分等々に関しては現状では感想なし。
第一96のZRX1100と比較してもねぇ…
現状の個人的な感想としては、あと10万高くていいから細かいところをもっと作りこんで欲しかったですね。
とりあえずLEDテールの作成から始めたいと思います。

え、作りが安いのはsuzukiだから仕方が無い？

Desire入手！

じゃじゃ～ん、というほどのものでもありませんが、Desire入手しました。

会社名義で。

主な比較対象がHT-03Aなので、比較するのも申し訳ない感じですが、非常に良い感じ。

そのほか会社に転がっているXperiaと比較しても断然Desireですね。

ただ、ハードの作り込みは中の人曰くXperiaのほうがずっと良く出来ており、何かのベンチマークではXperia >> Desireらしいです。

もしかすると、いつ来るかわからないアップデートでXperiaの評価が凄く上がるかもしれません。

ただ、普通の使い勝手とか考えると、やっぱりXperiaという選択肢は無いように思えます。

もし現状でAndroid端末が欲しいならDesire一択ですね。

もしくは次の製品を待つ！

スマートフォンが欲しいならiPhoneなのかな…

まあ、私林檎製品買う気ないのであれですけど…

そういえばXperiaのドライバってダウンロードできるようになったんかな？

4月末の時は公式から消えていた気がするけど、現状はどうなんでしょ？
ちなみにDesireの場合は、
HTC SyncってのをPCにインストールし、DesireをPCに繋いで、DesireからHTC sync を選択すればインストールされます。(XP sp3で確認)

ただ、なんかDesire側は接続出来なかったよ！とか言ってきますが、ドライバはインストールされるようです。

インストール後はADBを通じてちゃんと認識されていました（eclipseにて確認）

え？あいえすぜろいち？なにそのメガネケース？